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十堰东站到丹江口站不到20分钟 行驶中杯里水几无波纹

记者体验汉十高铁“飞一般的感觉”

2019-09-27 10:00:27 来源:十堰晚报 作者:陶德斌 彭飞 全正 点击:

 
 

  检测动车组动车行驶平稳、快速,内部乘坐环境舒适、整洁。

 

  9月25日上午8点,车次为DJ603的检测动车组从汉口站出发,按照设计时速和运行时刻表,沿途停靠13站,于上午9点47分顺利抵达汉十高铁十堰东站。中午1点左右,动车从十堰东站出发,沿途停靠武当山西站、丹江口站后再返回汉口站。本报3名记者受邀登车体验这趟“速度与激情”之旅。

 

  速度快:十堰东站到丹江口站不到20分钟

 

  在十堰东站站台,记者登上了本次检测动车组。据了解,动车组车型为CRH380A和谐号,持续运营时速可达380公里,商业运营时速可达350公里。中午1点45分,检测动车组缓缓从十堰东站驶出,不到一分钟,列车像一匹脱缰的野马飞奔起来。

 

  记者盯着仪表盘的速度显示器,数字不停跳跃——205!264!301!仅仅十分钟,检测动车组就已抵达武当山西站了。稍作停靠,检测动车组又从武当山西站飞驰到丹江口站,减掉站台停车时间,列车仅仅用了不到20分钟就从十堰东站开到了丹江口站。

 

  为何动车组在十堰境内的最高时速为300公里左右?驾驶员解释说,十堰境内站点之间相距很近,速度还没提升到设计时速,就行程过半,要减速准备进站了。

 

  行驶稳:杯中的水基本没有波纹

 

  记者倒了一杯水放在窗边观察,除了动车减速时杯中水有波纹外,在行驶过程中基本没有波纹。“高铁的特点就是越快越稳。”检测动车组工作人员介绍说:“高铁的铁轨外侧高、内侧低,在拐弯处这样设计,可以克服离心力,保持车辆稳定。车厢下面还有转向架,转向架两边装有阻尼器,可避免列车摆尾时出现蛇形失稳,并有多种弹簧装置,因此列车开行时非常平稳,不会产生摆动的感觉。轨道设计为无砟轨道,有平顺性好、稳定性好等特点,可使列车运行时速稳定在350公里以上。”

 

  乘坐舒适:像坐上了“没有翅膀的飞机”

 

  在乘坐体验过程中记者发现,虽然列车时速一度达到300公里,但长时间看窗外并没有眩晕的感觉。记者了解到,为克服极速行驶会给旅客带来头晕的问题,动车组车窗上安装的是减速玻璃,经过特殊处理,利用光线折射原理制造了视觉误差,让景物移动“变慢”,使乘客不会感到头晕目弦。

 

  记者在车厢内观察发现,这趟列车上的座椅比飞机上的还宽大。一等车厢每排有4个座椅,与飞机头等舱排序一样,但是座位明显大一号。车厢均设有卫生间、残疾人卫生间和小便间及单个盥洗间。每节车厢尾端设有饮水机,旅客可免费在此取纸杯饮水。同行体验的乘客说,飞机起飞时的时速大约在300公里,这趟高铁列车就像“没有翅膀的飞机”。

 

  记者了解到,随后几日,汉十高铁联调联试将持续进行,列车会根据设备状况,不断提速到350公里/小时以上。汉十高铁年底全线正式通车,届时我市将正式迈入“高铁时代”。

 

 

[责任编辑:万青兰]
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